旷视准备怎么吃永利集团最新网站,智慧物流仓

作者:永利集团最新网站

智能物流作为北京旷视科技有限公司三大业务板块之一,成为其深度布局的重点领域。2018年2月,旷视宣布收购移动机器人公司艾瑞思,2019年年初,旷视发布机器人协同大脑——旷视河图。从硬件到软件,旷视正在逐步完成其在智能物流领域的布局。

根据 eMarketer 的数据显示,预计未来五年全球在线销售额将达到 3.578 万亿美元,比 2015 年的 1.671 万亿美元增长 47%。全渠道购物的指数增长,以及对快速商品交付的需求正在重新定义产品分销方式,智慧仓储的搭建势在必行。在此背景下,无论是物流企业亦或者是旷视等人工智能企业,纷纷发挥所长,在物流仓储领域耕耘。

人工智能与智能物流的碰撞

在 2019 年初,作为 AIoT 领域的智能物联方案专家旷视就基于自主研发的人工智能技术,领先业界首发了机器人网络协同操作系统——旷视河图 ,用以解决传统的仓储物流企业人工成本高、项目实施周期长、多类设备难协同、运营维护难等痛点问题。

作为人工智能领域的独角兽,旷视大举进军智能物流行业的初衷在于看到了物流行业的巨大潜力。旷视认为,随着AIoT时代的来临,智能物流行业将在技术驱动下大放异彩。同时,在旷视看来,IoT未来有三种角色,分别是传感器、执行器和决策器。物流场景或其他AIoT场景,都应该围绕这三个角色进行创新。

永利集团最新网站 1

永利集团最新网站 2

图:旷视推出的机器人网络协同操作系统旷视河图

那什么是传感器、执行器和决策器?在旷视CTO唐文斌看来,传感器并不局限于摄像头。扫码枪、温湿度器、烟杆等等都是传感器,而传感器作用则是能够把物理世界进行数据化并进行汇集。同时,在不同场景下有很多执行器,有AGV、AMR、机械臂、输送线等,就连在仓储过程中的人实际上也是一个执行单位,是完成某一项任务的单元。决策器则是指挥传感器和执行器的,能够让它们更好地联动起来。“在传统的仓库里面,流程是核心,并由WMS构成的决策器,以人为核心的执行器,以扫码枪为传感器,形成了一个仓储的逻辑。”唐文斌表示。

旷视河图能够通过机器人与仓储物流业务的快速集成,实现一站式解决规划、仿真、实施、运营全流程。它主要包括控制层、算法层、数字化层三个层次,其中旷视自研原创的人工智能深度学习框架 Brain++ 则为其算法训练、模型优化及部署提供了量身定制的底层支持。

基于这一理解,旷视也明确了自身的创新方向。第一个维度是用AI去赋能传感器,要从传感的角度感知更多维度的信息,并把感知的数据从精度上做得更好;第二个维度是AI赋能执行器;第三个维度是决策器。“作为一家以算法见长的人工智能公司,旷视更希望在决策层上做一些努力。”唐文斌表示。

那么旷视河图这样的机器人网络协同操作系统在物流仓储领域扮演着什么角色 ? 在旷视联合创始人兼 CTO 唐文斌看来,旷视河图扮演的是决策器角色。他认为,IoT 未来有三种角色,分别是传感器、执行器和决策器。物流场景或其他 AIoT 场景,都应该围绕这三个角色进行创新。

唐文斌介绍了旷视在决策器层面的探索。他表示,旷视在今年年初的时候发布的机器人协同大脑——旷视河图就是一个决策器。“旷视河图的核心是连接不同的传感器和执行器,使它们能够有一个统一的大脑指挥所有的设备一起来行动,最后完成仓储的作业任务。”

其中,传感器能够把物理世界进行数据化并进行汇集,如摄像头、扫码枪等 ; 执行器在不同场景下有很多种,在物流仓储场景,AGV、AMR、机械臂、输送线,甚至是人都是一个执行单位 ; 决策器则是指挥传感器和执行器,能够让它们更好地联动起来。因此,作为旷视 AIoT 战略的组成部分,旷视河图在物流场景的创新主要是 " 做更好的决策器 ",并具备生态连接、协同智能、数字孪生三大特征。

在5月末举办的广州国际物流装备与技术展中,旷视机器人协同大脑河图与机器人相结合,全面展示了设备接入和业务开放能力,以多设备交互作业还原了零售仓的搬运、拆零拣选业务场景。在旷视展区可以观察到整个作业过程中,旷视河图与S500、T800、鲸仓科技的连接,体现了河图对整个作业节奏的控制、连接运维等能力,实现了人、设备、订单、空间、货的高效协同,“生态连接、协同智能、数字孪生”三大特性尽显。

旷视河图的核心是连接不同的传感器和执行器,使它们能够有一个统一的大脑指挥所有的设备一起来行动,最后完成仓储的作业任务。在唐文斌看来,旷视河图能够从作业的层面让所有的设备高效的协同,所以从某种程度上来说,旷视河图是一个一站式的 WCS:" 旷视河图控制了所有的设备,也接管了一部分 WMS 的工作,通过这个方式让仓库拥有一个大脑,从而让仓库中的设备更加智能地动起来 "。与此同时,旷视河图还能从规划设计阶段,到仿真模拟,到部署实施和运营监控,贯穿整个生产过程并提供一站式解决方案,实现数字孪生。

永利集团最新网站 3

采用多品牌设备进行生产或运营在物流仓储等场景下是极其正常的,但这也意味着企业在对接不同的硬件设备时,需要承受无法避免的切换成本。而旷视河图的三大特征就能解决这一痛点,让企业不再担心不同系统的对接方案和成本。

合作、开放——旷视构想的未来

目前,旷视河图已连接旷视自主设计、生产的智能机器人以及多种接入设备,包括心怡、科捷、鲸仓的 WMS 系统等软件,和 MUJIN 拆码垛机器人、拆零拣选机器人等硬件设备,可以实现 500 台机器人集群协同作业,并在电商大考的 " 双 11" 当天拆零出仓超过 8 万箱,刷新了 " 单仓机器人集群作业 " 纪录。同时也落地电力、快消、教育等行业,加速传统行业供应链智能化。

目前,旷视河图已经在国药、宝洁、天津猫超等合作方的仓库中进行了实际使用。在和心怡携手打造的天猫超市仓库实现了单仓500台机器人同时工作,在双十一高峰期节约了超过50%的人力。在和著名日化厂商仓储项目的合作中,旷视河图控制的机器人和人配合度更是达到了零失误状态,整体效率提升了40%左右。

传统的仓储管理中存在诸多弊端,通过人工智能等技术的应用,不仅能加大装备技术升级力度,也可进一步提升仓储系统的智能化、柔性化,有效解决仓储物流管理的现存痛点。据国家级专项规划《机器人产业发展规划 ( 2016-2020 年 ) 》,2020 年我国工业机器人使用密度达到 150 台 / 万人。据此计算,在 2020 年,我国工业机器人本体市场规模可达到 459 亿元。同时,核心零部件占工业机器人成本的 72%,其中控制系统占比 12%。可以预见,AI 赋能仓储物流乃至更多的制造业场景已是必然趋势。在这一背景下,旷视河图也将拥有更多的想象空间。

唐文斌表示,每一个AIoT场景都非常复杂,因此,AIoT场景下一定是更多人一起来打造,每个人找到自己最专业的一个分工,把每一个环节打造到最好,打造到极致。所以旷视希望在AIoT场景下,联合合作伙伴一起为智慧的仓储与智慧的物流带来价值。为此,旷视发起了“河图合作伙伴计划”,呼吁产业上下游的设备厂商、系统厂商、集成商和运营商伙伴一同加入到旷视河图的开发和建设中来,形成利益共同体实现合作共赢。

永利集团最新网站 4

但在河图系统逐步打开市场的同时,也面临着一些外界的一些疑问,在物流领域,旷视同一般的集成商有什么区别?

对此,唐文斌也表示“集成商大部分是站在自己的角度,他们有什么产品方案便向客户推荐什么,但旷视是站在客户的角度去看应用,告诉客户适合什么样的方案,从而连接什么样的硬件和软件,这是我们与一般集成商之间最大的区别。”唐文斌同时也表示,旷视同这些集成商目前来说是一种“竞合关系”,既有竞争,同时也能合作,合作大于竞争。旷视希望,未来能够通过自己的核心算法能力和软件平台,一层一层深入,跟所有的合作伙伴,一起来构建物联网时代的操作系统。

在大力推进河图系统的同时,旷视在硬件方面也并没有落下,广州物流展会上同期展出的搬运大师系列的S500、T800机器人性能优异,吸引了众多目光。

永利集团最新网站 5

S500使用SLAM技术实现仓内机器人自主定位导航,配合旷视河图软件平台可应用于货到人、智能搬运等场景,可实现快速柔性部署,解决仓储、工厂等劳动密集型行业物料搬运问题,助力客户实现降本增效。

相比S500,T800最大承载能力达到800kg,采用全新的PID、模糊控制、实时速度规划等混合控制算法,实现机器人运动控制的鲁棒性。基于旷视自主知识产权的自学习、自适应人工智能算法,和旷视机器人第二代底盘技术,大大提升地面环境适应能力,降低工程部署难度,保证机器人运动过程中货架和商品的安全。

除此之外,在艾瑞思移动机器人的基础上,旷视结合其在计算机视觉方面的优势,开发出了最新的双目视觉仓储类AGV。

硬件、软件,旷视在构建智能物流方面已经走在了行业前列,在旷视看来,“人无我有,人有我优”是企业立足的关键。但也有业界人士认为,技术太先进可能并不是好事,起码在当下物流自动化还未深入普及的情况下就要朝着智能化的方向发展,河图可能有些过于“超前”。唐文斌则表示“实践是检验真理的唯一标准”,好与不好,市场会慢慢给出答案。

永利集团最新网站 6

本文由永利集团官网发布,转载请注明来源

关键词: